A természet lágy ölén

A Norvégiát átszelő 18 túra útvonalat követve felfedezhetjük az ország legszebb látványosságait. Az Andoya névre keresztelt festői útvonal Norvégia északi partvidékét követi, ahol tükröződő felületű illemhely áll az erre autózók rendelkezésére. A part menti sziklák természetes oltárt és szószéket alkotnak, ahol egykor isteni áldozatokat mutattak be. Ma is egyfajta nyitott templomként funkcionál, mely vonzza a […]

Betonspirálból parkoló?

Amszterdam üzleti negyedének és a város egyik legforgalmasabb autópályájának metszéspontjában található a RAI Kongresszusi Központ és a hozzá tartozó hatalmas beton parkolóház, melyet előregyártott betonelemekből építettek meg. A 2 db 30 m magas betonspirált egy alagúttal kötötték össze. Ezzel oldották meg, hogy az egyik torony a parkolóba való be-, a másik pedig a kihajtásra szolgálhasson. […]

Gigantikus előregyártott vasbeton alagútelemek az USA-ból

Az 1962-ben épült Midtown Tunnel a Virgina állambeli Norfolk és Portmouth városát köti össze az Elizabeth folyó alatt. A régió lakossága oly mértékben megnövekedett az elmúlt évtizedek során, hogy a közúti forgalom 600 %-kal emelkedett. Ez olyan mértékű növekedés, hogy a kialakult torlódások több millió dollárt emésztett fel az elvesztegetett idő, és az e miatt […]

Előregyártott íves betongerendák

Az SB I-95 és az EB SR 202 Flyover híd megtervezése és kivitelezése kiváló példa az előregyártott betonszerkezet sokoldalúságára. Az előregyártott betonszerkezetek innovatív és egyedi megoldásokat kínálhatnak számos hídtervezési kihívásnak. Az ívelt, elő- és utófeszített U-gerendák hatékony és költséghatékony módszert jelentenek a forgalmi torlódások és a biztonsági problémák enyhítésére, esztétikus megoldást kínálva átfogó, mérnöki megoldásokkal. Kép forrása: […]

Gördülő tömörítés Texasból

Az Egyesült Államokbeli Lakeyben szövetségi autópálya építést új beton terítési technológiával (RCC) valósítottak meg. Lényege a gördülő tömörítés, amellyel nagyobb szilárdságot és sűrűséget tudnak elérni, mint a hagyományos eljárásokkal. Az RCC alkalmazásával az út felületi egyenetlensége teljesen kiküszöbölhető, a pálya felülete utólagos felületképzést nem igényel, és három héten belül már teljes forgalommal használható. Kép forrása: […]